高速鋼化學(xué)成分了解多少

AISI M41 彎頭與彎管基本的區(qū)別是彎頭相對(duì)彎管來(lái)說(shuō)比較短。R=1倍到2倍的是彎頭，再大的倍數(shù)就叫彎管。在制作工藝上冷彎管可以用現(xiàn)成的直管用彎管機(jī)彎制，一次性完工還不用二次防腐。但彎頭要廠家定做，要做防腐，訂貨周期長(zhǎng)。

         AISI M41

　　●AISI M41高速鋼特性及適用范圍：

　　●AISI M41高速鋼化學(xué)成份：

　　碳 C ：1.05-1.15

　　硅 Si：0.15-0.50

　　錳 Mn：0.20-0.60

　　硫 S ：≤0.030

　　磷 P ：≤0.030

　　鉻 Cr：3.75-4.50

　　鎳 Ni：答應(yīng)殘余含量≤0.30

　　銅 Cu：答應(yīng)殘余含量≤0.25

　　釩 V ：1.75-2.25

　　鉬 Mo：3.25-4.25

　　鈷 Co：4.75-5.75

　　鎢 W：6.25-7.00

　　●AISI M41高速鋼力學(xué)性能：

　　硬度 ：交貨硬度:(退火)≤262HB。試樣熱處理制度及淬回火硬度:60-65HRC

　　●AISI M41高速鋼熱處理規(guī)范及金相組織：

　　熱處理規(guī)范：淬火,730-845℃預(yù)熱，1200～1250℃(鹽浴爐)或1200～1250℃((箱式爐)加熱，油冷，540-595℃回火2次，每次1h。

　　高速鋼化學(xué)成分了解多少●AISI M41高速鋼交貨狀態(tài)：熱軋、鍛制、冷拉鋼棒以退火狀態(tài)交貨，熱軋、鍛制鋼棒以退火＋其他加工方法（剝皮、輕拉、磨光或拋光等）加工后交貨。

　　AISI M41按GB表示的牌3Cr2NiMnMo代號(hào)或外國(guó)牌718性能特點(diǎn)鏡面塑料模，在我國(guó)廣泛使用，相當(dāng)于市場(chǎng)上俗稱的P20+Ni，可預(yù)硬化交貨。718鋼具有高淬透性，以及良好的拋光性能、電火花加工性能和皮紋加工性能，以及汽車配件、家用電器、電子音像產(chǎn)品等的塑料模具，按GB表示的牌4Cr13代號(hào)或外國(guó)牌CLC2083性能特點(diǎn)耐蝕鏡面塑料模具鋼，是法國(guó)于齊諾爾（USINOR）公司的廠家牌號(hào)。CLC2083鋼具有良好的耐腐蝕性能、力學(xué)強(qiáng)度，高的淬透性、耐磨性，并有優(yōu)良的鏡面拋光性。適用于塑料透明部件（如汽車燈具等）和光學(xué)產(chǎn)品的塑料模具。AISI M41

　　AISI M41高速鋼的合金元素(高速工具鋼性能分析)主要有碳、鎢、鉬、鉻、釩、鈷等，其作用分述如下：碳一般含碳量為0.70～1.65％，以保證足夠的碳與各種碳化物形成元素相配合。通常采用平衡碳(Cs)近似計(jì)算公式求得*佳的二次硬化效果的含碳量：Cs％=0.033W％+0.063Mo％+0.060Cr％+0.200V％式中Cs是假設(shè)W、Mo、Cr、V與C形成W2C(或Fe4W2C)、Mo2C(或Fe4Mo2C)、Cr26CV4C3時(shí)碳與各元素的定比關(guān)系而定出的。隨著鋼中含碳量逐漸接近Cs，二次硬化效果(硬度和紅硬性)也逐步上升到*高值，而韌性則隨之下降。因此只在超硬高速鋼中含碳量采用接近Cs的成分,為了保持通用型高速鋼的高韌性,含碳量一般比Cs低0.15～0.30％。 AISI M41

       AISI M41 AISI M41

　　AISI M41 1.過(guò)熱AISI M41 ——過(guò)熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)定性下降。由于淬火組織過(guò)熱，鋼的晶體粗大，會(huì)導(dǎo)致零件的韌性下降，抗沖擊性能降低，軸承的壽命也降低。過(guò)熱嚴(yán)重甚至?xí)斐纱慊鹆鸭y。AISI M41 2.欠熱AISI M41 ——淬火溫度偏低或冷卻不良則會(huì)在顯微組織中產(chǎn)生超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的托氏體組織，稱為欠熱組織，它使硬度下降，耐磨性急劇降低，影響材料壽命。AISI M41 3.淬火裂紋AISI M41 ——造成這種裂紋的原因有：由于淬火加熱溫度過(guò)高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變化時(shí)的組織應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強(qiáng)度；工作表面的原有缺陷（如表面微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材內(nèi)部缺陷（如夾渣、嚴(yán)重的非金屬夾雜物、白點(diǎn)、縮孔殘余等）在淬火時(shí)形成應(yīng)力集中；嚴(yán)重的表面脫碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及時(shí)回火；前面工序造成的冷沖應(yīng)力過(guò)大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖銳棱角等。總之，造成淬火裂紋的原因可能是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的主要原因。淬火裂紋的組織特征是裂紋兩側(cè)無(wú)脫碳現(xiàn)象，明顯區(qū)別與鍛造裂紋和材料裂紋。AISI M41 4.熱處理變形AISI M41 ——在熱處理時(shí)，存在有熱應(yīng)力和組織應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能相互疊加或部分抵消，是復(fù)雜多變的，因?yàn)樗茈S著加熱溫度、加熱速度、冷卻方式、冷卻速度、零件形狀和大小的變化而變化，所以熱處理變形是難免的。AISI M41 5.表面脫碳AISI M41 ——在熱處理過(guò)程中，如果是在氧化性介質(zhì)中加熱，表面會(huì)發(fā)生氧化作用使零件表面碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)減少，造成表面脫碳。表面脫碳層的深度超過(guò)zui后加工的留量就會(huì)使零件報(bào)廢。表面脫碳層深度的測(cè)定在金相檢驗(yàn)中可用金相法和顯微硬度法。以表面層顯微硬度分布曲線測(cè)量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。AISI M41 6.軟點(diǎn)AISI M41 ——由于加熱不足，冷卻不良，淬火操作不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻谋砻婢植坑捕炔粔虻默F(xiàn)象稱為淬火軟點(diǎn)。它象表面脫碳一樣可以造成表面耐磨性和疲勞強(qiáng)度的嚴(yán)重下降。AISI M41（1）（8）（0）（1）（3）（5）（6）（0）（0）（5）（1）